上海期貨交易所目前有兩種燃料油品種,一種是燃料油廠家老的燃料油生產廠家(交易代碼FU),一種是低硫燃料油(交易代碼LU)。區別主要是老的燃料油主要對應高硫燃料油。
兩個品種交割品種都是船用燃料油。根據國際海事組織IMO規定,2020年1月1日起全球范圍內船舶燃料含硫量需要從3.5%下降至0.5%。從全球主要船燃集散地(新加坡、鹿特丹、富查伊拉、舟山)來看,高硫燃料油消費占比均值降至20%以下,低硫燃料油已經成為船燃消費中當之無愧的主角。但是高硫燃料油也可以繼續用,方法就是在船上安裝脫硫塔。這個需要成本,因此高硫燃料油和低硫燃料油如果價差過大,安裝脫硫塔就劃算。根據投資銀行CleavesSecurities測算,在低高硫價差達到100美元/噸時,VLCC安裝脫硫塔的費用可以在2.9年內回本,蘇伊士船型需要4.3年。